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神钢叉车电瓶|神钢电动叉车蓄电池官方网

时间:2015-08-02 11:17 作者:贝朗斯点击:

                                                        

             神钢叉车电瓶采用活物质 独特配方,可提供更大电流,高启动性,放射状格子体设计、低温启动性更佳,高性能隔离板,高输出电力,一触即发,先进的纯铅管式极板技术,在用于叉车具有 以下突出优点,安全性高,双面涂膏厚极板,保证电池寿命和耐用性并适宜高倍率放电,先进的热风工艺使电池的槽盖很好的密封,不漏液;具有国际先进水平的条 纶排管、绝缘护套,以格板包封极板的方式,有效地防止爆管、刺穿隔板及电池槽底部积粉等容易造成短路现象。

 

            叉车箱体配置有过充过放电装置,在车辆运行时,对电池长时间放电做出提醒保护,在充电过程中,也有过度充电警示,使得电池寿命给予保证,一般普通叉车蓄电 池寿命在2年左右,我司供给的电池组寿命可达4年以上,可根据客户原车尺寸更改蓄电池组容量;增加车辆使用时间;也可根据客户要求配置全自动灌液系统;节 省客户维护时间,低内阻玻璃纤维棉隔板降低叉车电池内阻,保证大电流放电性能,拥有比普通电池高2~3倍的电极表面积,特殊的设计保证电池在充电至饱和状 态时,充电的速度会降低,以此避免过度充电现象,优良的内外结构设计,可减少叉车在运行中对蓄电池的震荡或冲击。


            神钢叉车蓄电池采用管式极板铜制技术研究生产,具有容量大、自放电小等特点,多孔式抗酸耐腐蚀隔板, 较高的导电性能,微玻璃纤维毡板设计,更加有效防止活性物质脱落;科学的内化成工艺流程:能保证各极板及各单体之间的均衡化系数大幅提高,整体与细节:整 体美观,自锁功能锥体端子,透明浮标式液孔塞,多年丰富经验师傅的纯手工连接条焊接,独有的程序给单体电池进行优化组合,确保电池组的均衡性,最大限度避 免整组电池个别单体的故障。

                                                        

1917 神钢电子成立;同时电子机械工厂在TOBA船厂成立
1920 开发了见机驱动的发电机,用于飞机上.
1921 成为神户钢铁TOBA工厂
1927 开始生产电磁离合器。
1949 神钢电子从神户钢铁公司脱离,开始生产电瓶叉车和振动设备。
1951 开始生产自动票务售货机。
1952 开始生产飞机用电子组件
1981 在工厂成立电脑软件工厂,开发了线性马达输送系统。
1987 开发了清洁房间卫生的活动机器人。
1999 取得了ISO14001论证。
从2000年后神钢叉车从工厂脱离,合并到世界第三大叉车集团:美国 NACCO集团(NACCO集团由美国耶鲁,海斯特,日本神钢,住友组成)。
在整个叉车业界,只有神钢叉车全部主要配件(电脑板,控制器,马达等)由其子公司完成,并且其电子产品,马达广泛应用于航空,海下做业。高品质,高性能是我们一直努力不懈的追求!

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